(1) Карбиризираните запчаници за мотоцикли бараат карбуризиран слој на површината на забот. Кога се користи процесот на "карбуризирано-топло истиснување", распределбата на карбуризираниот слој е тесно поврзана со методот на деформација на формирање опрема. За процесот на тангенцијално поделување на истиснување, карбуризираниот слој кај запчестите заби се прераспределува од карбуризираниот слој на површината на цилиндричното празно. Во процесот на "карбиризирање-топло истиснување" на запчаници, времето на деформација е пократко, а дифузијата на карбуризираниот слој може да се игнорира. Очигледно, откако цилиндерот ќе стане опрема, површината е значително зголемена, а дебелината на карбуризираниот слој многу се менува. Кога карбуризираниот слој е тангентно компресиран за време на процесот на формирање, дебелината на карбуризираниот слој се зголемува, инаку, дебелината се намалува; и карбуризиран слој Промената на дебелината зависи од количината на тангенцијална деформација. Затоа, дистрибуцијата на дебелината на карбуризираниот слој може да се контролира со контролирање на тангенцијалната деформација на карбуризираниот слој за време на топлото истиснување на запчаникот.
(2) Врз основа на разбирање на процесот на формирање на запчести заби на мотоцикли, понатамошна дискусија за промената од карбуризираниот слој на цилиндарот во карбуризираниот слој на запчаникот при формирање на запчаникот: цилиндарот притиснат од женските заби карбуризираниот слој станува карбуризиран слој на делот од коренот на запчаникот. Промената мора да биде од површината на цилиндерот до површината на коренот на забот, и колку порано учествува во деформацијата, толку е поголема брзината на продолжување, толку е потенки карбуризираниот слој; напротив, поради истиснување на умре Кога притисокот прави вдлабнатиот дел од делот за притисок да стане корен на забот, металот од делот за притисок на матрицата помеѓу металот и радијалниот дел на металот станува сртот на забот дел, овој дел од металот е компресиран од двата соседни сплит заби на врвот, а потоа се зголемува дебелината на карбуризираниот слој; кога деформацијата се зголемува, ако контактот со женската мувла е подложен на доволно триење на женската мувла, дебелината на карбуризираниот слој може да се намали кога ќе се појави истегнување.