(1) Запчаниците со карбуризирани мотоцикли бараат карбуризиран слој на површината на забот. Кога се користи процесот „карбуризирано-топло истиснување“, дистрибуцијата на карбуризираниот слој е тесно поврзана со методот на деформација на формирање на запчаник. За процесот на истиснување со тангенцијално расцепување, карбуризираниот слој кај забите на запчаникот се прераспределува од карбуризираниот слој на површината на цилиндричното празно. Во процесот на „карбуризирање-топло истиснување“ на запчаниците, времето на деформација е пократко, а дифузијата на карбуризираниот слој може да се игнорира. Очигледно, откако цилиндерот ќе стане запчаник, површината значително се зголемува, а дебелината на карбуризираниот слој значително се менува. Кога карбуризираниот слој е тангенцијално компресиран за време на процесот на формирање, дебелината на карбуризираниот слој се зголемува, во спротивно, дебелината се намалува; и карбуризираниот слој Промената на дебелината зависи од количината на тангенцијална деформација. Затоа, распределбата на дебелината на карбуризираниот слој може да се контролира со контролирање на тангентната деформација на карбуризираниот слој за време на топлото истиснување на запчаникот.
(2) Врз основа на разбирањето на процесот на формирање на забите на запчаникот на мотоциклот, понатамошна дискусија за промената од карбуризираниот слој на цилиндерот во карбуризираниот слој на запчаникот при формирањето на запчаникот: цилиндерот притиснат од женските заби Површината карбуризираниот слој станува карбуризиран слој на коренскиот дел на запчаникот. Промената мора да биде од површината на цилиндерот до површината на коренот на забот, а колку порано учествува во деформацијата, толку е поголема стапката на продолжување, толку е потенок карбуризираниот слој; напротив, поради истиснувањето на матрицата Кога притисокот прави конкавниот дел од делот под притисок да стане корен на забот, металот на притисочниот дел од матрицата помеѓу металот и радијалниот дел од металот станува забниот гребен. дел, овој дел од металот се компресира со двата соседни расцепени заби на врвот, а потоа Дебелината на карбуризираниот слој се зголемува; кога деформацијата се зголемува, ако контактот со женската мувла е подложена на доволно триење на женската мувла, дебелината на карбуризираниот слој може да се намали кога ќе дојде до истегнување.